从四川“网红机场”说起

    时间要回到 2016 年 5 月27 日。

这一天，成都天府国际机场开工。

除了四川本地及国内其他主流媒体，人民日报海外版、中国日报英文网站 、英国每日邮报、Aedas ( 国际知名建筑设计公司) 官网等纷纷予以报道，其中每日邮报的报道吸引上千名外国网友转发并评论。天府国际机场俨然成为了“网红机场”。

时至今日，天府国际机场仍然是“网红”，以至于有关她的一张照片、一段视频、一篇报道，网络点击率高达上百万。

天府国际机场功能定位为国家级国际航空枢纽，是国家“十三五”期间投资最大的民用机场，我国民航“十三五”期间重点工程。天府国际机场与现有的双流国际机场，构建起成都民航运输“一市两场”新格局，成都也成为中国内地第三个、中西部唯一的“双航空枢纽”城市。

作为报社负责民航业领域采访报道的记者，我全程参与天府国际机场立项选址、规划设计、开工建设以及四川民航领域发展其他重大事件的宣传报道，既见证了“网红机场”诞生，也深刻感受到“一带一路”倡议、扩大对外开放下，国家级国际航空枢纽建设给四川带来翻天覆地的变化。

十多年前的一次采访，至今让我记忆犹新。当时，新希望集团董事长刘永好接受我的专访时透露，上世纪八十年代初期，需持单位介绍信才能乘坐飞机，而且从成都出发一般要先绕道到北京“打卡”，然后才能中转至国内外其他城市，因为当时成都机场开通的航线寥寥无几。

而现在，双流国际机场平均不到两分钟就有一架飞机起落，每天进出港航班上千架次。截至2019 年6 月30 日，双流国际机场航线总量 346 条，其中国际（地区）航线 118 条，从成都出发可以直达全球五大洲。

韩贵才在双流国际机场工作了 40 余年。1975 年他刚到机场工作时，机场年旅客吞吐量不到 2 万人次，每天航班起降早早就结束了，下班后他常与家人一起在机场跑道上散步、看夕阳，而现在双流国际机场一天的客流量就超过10 万人次，整个机场通宵达旦地忙碌着。

2018 年12 月11 日，双流国际机场迎来了又一个重要历史性时刻——年旅客吞吐量突破 5000 万人次。继北京、上海、广州之后，成都为中国内地第四个、中西部唯一机场跻身“全球5000 万级机场俱乐部”的城市。

西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴宾称，旅客吞吐量特别是国际旅客吞吐量，从一个侧面反映着机场所在城市的国际化水平和国际影响力。

如今，双流国际机场的年出入境旅客数量已突破500 万人次，占机场年旅客吞吐量逾一成。伴随成都国际地位日趋重要，出入境旅客人数逐年增多，经国务院批准，2019 年1 月1 日起成都航空口岸升级实施“144 小时过境免签政策”，是我国中西部地区首批实施该政策的城市之一。

航空枢纽建设不断拉近与世界的距离，敞开城市开放大门，扩大了本地企业“走出去”发展空间，也让全球大型企业纷至踏来“筑巢”。

2014 年 6 月 11 日，成都开通了我国中西部首条定期直飞美国旧金山航线，使得成都与美国硅谷之间的距离缩短至14 小时。也正是因为这条航线，让斯坦福大学人工智能实验室机器人中心研究科学家李耀，于2016 年毅然选择回到成都创业，在成都高新区创立成都博恩思医学机器人有限公司，致力于微创手术机器人的国产化研发、制造、临床及市场应用。李耀称，直飞旧金山航线开通，实现成都与硅谷之间的无缝链接，技术交流和信息沟通变得十分便捷。

2018 年2 月，习近平总书记来川视察，支持成都建设全面体现新发展理念的城市。近年来，成都紧紧围绕加快建设全面体现新发展理念的城市，加快国家级国际航空枢纽建设，坚持“四向拓展，全域开放”，以大通道促大开放，在国家战略和世界城市体系中谋篇布局，积极发展更高层次开放型经济，奋力打造泛欧泛亚国际门户枢纽城市和内陆开放经济高地。

一座机场一座城。2015年在成都举行的世界机场城市大会上，“全球航空经济第一人”约翰•卡萨达向参会国 内外嘉宾力荐成都新机场， 他称“成都建设新机场，是全球机遇”！正因如此，天府国 际机场开工建设就迅速蹿为 “网红”。而“网红机场”注释了全球对成都和四川发展新成就的赞许，对未来发展新机遇的关注。

如今，天府国际机场正在如火如荼建设，犹如神鸟驮日飞翔的航站楼已显露雏形。成都天府国际机场将于2020 年基本建成并尽快投入使用。

建设天府国际机场是事关四川长远发展的百年大计，是“一带一路”的重要国际门户枢纽、成渝城市群一体化发展的重要支撑。

我深信，作为打造世界一流的智慧、人文、绿色机场，天府国际机场将持续成为全球关注焦点，持续成为“网红”。