不改新闻初心 让作品有温度更有情怀

十佳编辑：甘孜日报社 马建华

在接到参加四川新闻界庆祝第 21 个记者节暨表彰大会的通知时，我按捺不住内心的激动，在我新闻职业生涯第 25 个年头能够收获四川新闻界“十佳编辑”的最高殊荣，对于我来说，既是荣誉，更是鞭策和鼓舞。

1995 年以来，我先后在甘孜州人民广播电台、甘孜州广播电视台、甘孜日报社从事新闻采编业务。2012 年年底，我到甘孜日报担任责任编辑，从“电视人” 变成了一名“报人”。只是，现实意义的“编辑”与我设想的“玩转文字”大相径庭。

在 15.3 万平方公里的甘孜大地上，由于运距过长，报刊送达农牧民读者手中所需的时间无限延长，甘孜州 18 个县（ 市）中，县城能当天看到《甘孜日报》的只有康定市，大部分乡镇以及村委会，投递时间一般为 15 天到30 天不等；纸质阅读被大量读者抛弃，报纸送到读者手里，阅读量不到 5%，难以达到及时传达中央和省州方针政策的效果。

媒体融合是解决党报有效覆盖农牧区的唯一途径，甘孜日报社通过创办微信公众号、传媒网等，让 700 多公里以外的农牧民群众及时了解到新闻资讯，新闻的及时性显著增强。

一个版面无编辑、无校对， 只有一名责任编辑，责任编辑要完成约稿、选稿、改稿、校稿、发稿费等繁琐的工作，经常陷入无稿可编的困境；报社记者人员少，采写稿件数量少；18 个县（市） 通讯员队伍量少质弱，有的县年投稿量仅 10 余件，在每年 7、8 月份就开始出现稿荒。面对在全国报业中都是很少见的“特殊” 情况，我不仅要完成每天一个版的责编量，还要亲自上阵，自采自写自编新闻稿件。

2012 年底，按照州委、州政府主要领导的指示，甘孜日报创办经济民生周刊，我从版面和栏目设置等方面积极出谋划策，并出任一版和三版的责任编辑；策划了《要闻传真》《数字微新闻》《民生视点》《民生故事》《民生视界》等一大批优秀栏目，全方位反映了我州经济建设成就、民生改善的成果，增强了报纸的影响力、公信力和权威性。经济民生周刊刊发的新闻稿件多次在四川新闻奖、中国地市报、城市党报、少数民族报业等新闻评比中获得新闻奖。

2016 年底，根据州委书记的指示，甘孜日报汉文报由4个版扩为8个版，在不增加编制和经费的情况下，扩版压力巨大，报社党委决定由我出任编委，并负责扩版后 5——8版的责任编辑工作。近年来，我策划实施了《感恩奋进新甘孜 同心共筑中国梦》《践行绿色发展理念 建设美丽生态甘孜》《贯彻落实州十一次党代会精神 坚决打赢脱贫攻坚战》《流金岁月——庆祝甘孜州建州70 周年》《圣洁甘孜 70 年——我的康藏记忆》等栏目 10 余个。

包虫病因其死亡率极高，有“虫癌”之称，石渠县的包虫病患者曾一度达到 15%，受到党中央、国务院的高度重视，国家相关部委和四川省启动了石渠县包虫病综合防治试点工作，打响了扫灭“虫癌”的战斗。在这场人与“虫”的较量中，“全国优秀护理工作者”、州人民医院肝胆一科护士单珍卓玛随义务医疗队奔赴石渠、白玉、新龙等包虫病高发地，行程 6 万公里，让6000余名农牧民因此而免于“虫癌” 侵袭。确定选题后，我立即从采访角度、新闻体裁等方面与记者进行沟通，通过深入采访，单珍卓玛身患包虫病，她不仅是生命的守护者，更是健康的教育者、传播者、咨询者，被患者亲切地称为“度母”（救苦救难的女神）。她的事迹感动人心。该作品获得2017 年度四川新闻奖报纸副刊类一等奖。

2017 年 12 月 31 日，雅康高速公路雅安至泸定段建成试运行，作为甘孜的第一条高速公路， 从成都到康定的车程时间比原来至少节约了 3 个小时。因为是试运行，客车同样要翻越二郎山或者绕行雅安到西昌高速再辗转到泸定，车程在 7 个小时以上，旅客并没有享受到高速公路通车后带来的红利。客车在运行途中，因为路况不佳，中途用餐等，饱受旅客诟病，同时，也给正在实施的全域旅游战略带来了负面影响。

我立即组织记者从成都出发，体验旅客乘车的艰辛。在成都市新南门车站，记者发现有不少揽客的“打野车”（非法运营车辆），生意火爆。记者通过走访“打野车”司机、乘客，并经过亲身体验，从成都坐打野车经高速到康定比客车节约了3个多小时。回到康定后，记者又走访了甘孜州老牌运输企业——新川藏运业有限责任公司，了解到公司经营现状及存在的困难。通过翔实的调查，2018 年 4 月 10 日， 甘孜日报社会民生版以《客车和打野车为何冰火两重天？》为题刊发了新闻调查，全面反映了打野车形成的产业链、运输企业由于应对高速公路通车没有投放小型客车造成客源流失以及旅客盼望客车上高速，相关部门应有所作为等，全面回应民生诉求。新闻调查同时通过甘孜日报新媒体康巴传媒微信公众号推送，短短一天内，点击率数万人次。一石激起千层浪，面对公众质疑，媒体监督，相关部门直面问题拿出解决问题的具体方案。

2018年6月4 日， 甘孜日报记者从成都双流乘坐客车经高速公路回康定，竟然耗费 6 个小时，我马上安排记者以《客车走高速耗费 6 小时，从双流到康定为何“高速”不起来？》为题， 客观记录了一路上的乘车经历，新媒体跟进转发，一时间引发众多网友点击热议。新川藏运业有限公司副总经理看到批评报道后，立即到报社感谢舆论监督，并拿出了公司解决方案：从 6月 9 起，康定到双流客车不再在中途客运站配载旅客， 实现直达；所有到成都的班次都不会统一用餐；除沿途执法机关例行检查外中途只停车一次， 统一在指定服务区休息20分钟； 根据客流量，增加周末和节假日班次；后期将新开行康定至新津客运班线。6 月 11 日，甘孜日报以《双流到康定客车再提速》为题作了报道。

在担任责任编辑工作中，我特别注意新闻舆论监督，策划并刊发了大渡河流域因交通断道农民翻山越岭出行难、城市乱搭乱建、农牧民农产品销售难、关注雅康高速公路建设、折多山暴雪交通拥堵等民生监督类报道，新媒体点击率突破百万人次，发挥了党报的喉舌作用，引导社会舆论，弘扬时代精神， 在广大读者中塑造了客观公正、真实权威的主流媒体形象。

党报的公信力来自新闻报道的准确性、及时性与权威性，也来自舆论监督的力度。甘孜日报坚持传统媒体与新媒体互动，开创了传统媒体与新媒体共同发力的舆论监督报道形式，彰显了党报的责任意识、民生情怀和道义担当。